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app sorte,Desbloqueie as Melhores Estratégias de Jogos com Comentários Ao Vivo da Hostess, Transformando Cada Jogo em uma Experiência de Aprendizado e Diversão..A abertura da economia, a inserção do Brasil no mercado internacional, a necessidade de alternativas racionais ao transporte de cargas e passageiros, rodoviário e aéreo, e a enorme potencialidade do setor de transportes concorreram para a privatização da Rede Ferroviária Federal S/A - RFFSA em 1996. Em maio do mesmo ano, no início do governo Fernando Henrique Cardoso, o transporte de passageiros foi suspenso em todo o estado de Mato Grosso do Sul e a ferrovia ficou comprometida com a privatização da Rede Ferroviária Federal, quando o grupo norte-americano Noel Group, sócio majoritário da Empresa Novoeste S/A, assumiu a concessão do trecho Bauru – Corumbá e a abandonou, a ponto de a falta de manutenção da ferrovia ter prejudicado o transporte da produção agrícola de Mato Grosso do Sul e da Bolívia, funcionando de forma precária e restringindo-se quase exclusivamente ao transporte de combustível. Pelo processo de privatização da Rede Ferroviária Federal, a ferrovia foi a primeira a ser vendida como "Malha Oeste". A partir de então, seu contrato de concessão compreenderia apenas o serviço de cargas. Assim, os trens de passageiros foram desde então extintos em toda a Malha Oeste. Por parar de circular, os trens ficaram enferrujados e a ferrovia em mau estado. Esta foi fundida em 1998 com a Ferronorte e a Ferroban através do consórcio Brasil Ferrovias S.A.. O processo de desestatização das ferrovias brasileiras só foi concluído efetivamente em 1999, quando o Ministério dos Transportes apresentou o Relatório Anual de Acompanhamento das Concessões Ferroviárias. Em 2002, houve nova cisão da Novoeste, juntamente com outros trechos paulistas de bitola métrica, formando a chamada ''Novoeste Brasil''.,A parceria dura até 31 de dezembro de 2016 e, no dia seguinte, a Expresso FM volta a operar com programação própria. Programas que eram transmitidos na parceria ficam na Expresso, e outros que foram extintos por conta da mesma retornam ao ar. Até o fim de 2016, em seus intervalos, a então Expresso Somzoom Sat exibia as cotas de propaganda em rede nacional; boa parte delas eram educativas e vinculadas ao poder público, bem como suas cotas locais e eventos promovidos pelo grupo. Todas as afiliadas, incluindo a do Cariri, exibiam o programa do Lobão. Porém, desde que se encerrou a parceria com o Sindiônibus e a programação de rede passou a ser exibida apenas pela internet, as propagandas, majoritariamente compostas de empresas do grupo Somzoom, como os briquetes Mastruz com Leite e a Gurgel Malhas (incluindo os de serviço público) deixaram de ser exibidas em algumas afiliadas, com o intervalo sendo inteiramente preenchido por cotas locais - em detrimento das empresas que fecharam contratos nacionais ou regionais de publicidade. Em outras afiliadas, parte do intervalo comercial gerado de Fortaleza é executado em eventuais ocasiões..
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